如何選購發(fā)動(dòng)機綜合性能檢測儀

各類(lèi)汽車(chē)檢測儀、診斷分析儀品牌眾多、型號各異，作為汽修廠(chǎng)的經(jīng)理和技師們該如何選擇、怎樣鑒別呢？為此，本刊組織了幾位汽保設備專(zhuān)家和汽車(chē)維修技師，從不同角度向你介紹選購發(fā)動(dòng)機綜合性能檢測儀的方法和技巧，以及對各類(lèi)診斷儀的應用體會(huì )。這組文章將在本欄目陸續刊出，希望對大家有所幫助，同時(shí)也歡迎熱心讀者的積極參與，各抒己見(jiàn)。

　　——編者

　　目前國內汽車(chē)發(fā)動(dòng)機綜合性能檢測儀產(chǎn)品的結構和測試功能不同，價(jià)格相差較大，用戶(hù)往往不知如何去選購。本文從技術(shù)角度和用戶(hù)的使用角度論述了如何選購汽車(chē)發(fā)動(dòng)機綜合性能檢測儀，希望能對用戶(hù)在設備選型上有所幫助。

　　如何選購發(fā)動(dòng)機綜合性能檢測儀

　　隨著(zhù)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，現代化電子技術(shù)在發(fā)動(dòng)機上的應用日新月異。自電子噴射技術(shù)應用到汽車(chē)上之后，電子控制、各種電子傳感器得到大量使用，汽車(chē)維修企業(yè)若想再用幾把螺絲刀、幾把扳手，像對待白金點(diǎn)火的老東風(fēng)、老解放那樣來(lái)檢修帶電子噴射的新型汽車(chē)是根本不可能的。只有通過(guò)先進(jìn)的設備和手段，才能檢測、診斷、維修電子噴射的現代化汽車(chē)。發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的心臟，發(fā)動(dòng)機綜合性能檢測儀相當于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的心電圖儀，它可以將發(fā)動(dòng)機動(dòng)態(tài)運行的各種參數和故障檢測診斷出來(lái)，然后通過(guò)維修、調整達到修復發(fā)動(dòng)機的目的。目前，市場(chǎng)上的發(fā)動(dòng)機綜合性能檢測儀產(chǎn)品較多，質(zhì)量良莠不齊，致使用戶(hù)在選購時(shí)難于判斷。因此，有必要結合我們幾年來(lái)的工作實(shí)踐，向用戶(hù)介紹其選購的方法，以供參考。

　　一、 看技術(shù)水平與技術(shù)創(chuàng )新實(shí)力

　　由于汽車(chē)新技術(shù)發(fā)展很快，發(fā)動(dòng)機綜合性能檢測儀是一種需要不斷升級改進(jìn)的設備。小設備看價(jià)格，大設備看技術(shù)水平。用戶(hù)怎樣選？首先要比較各廠(chǎng)家的技術(shù)資料，除了大家都有的技術(shù)功能外，還應該分析其有無(wú)自己獨特的先進(jìn)性能，并不斷地發(fā)布新的功能。這樣的廠(chǎng)家具有不斷研發(fā)的技術(shù)力量，可以跟上檢測變化的步伐。其次要注意了解產(chǎn)品的質(zhì)量及售后服務(wù)情況，以及軟、硬件升級收費的標準等。此外，還要向使用過(guò)該產(chǎn)品的用戶(hù)了解產(chǎn)品的質(zhì)量狀況，在購買(mǎi)時(shí)不要忘了明確軟、硬件升級收費的標準。

　　HFZF-2000

　　二、看轉速分辨率，確定產(chǎn)品水平

　　檢測儀器的技術(shù)水平最主要的關(guān)鍵參數是分辨率，分辨率越高測量數據的重復性和準確性就越好。發(fā)動(dòng)機綜合性能檢測儀的檢測參數很多，但轉速是最基本的指標。提前角、閉合角、重疊角、單缸動(dòng)力性、汽缸效率與功率檢測的分辨率都和轉速分辨率有關(guān)。特別是無(wú)負荷功率檢測的分辨率與轉速分辨率有很大關(guān)系。功率檢測是用檢測到的轉速，不斷地與設定的轉速低門(mén)限、轉速高門(mén)限相比較，以取得加速時(shí)間。轉速檢測不準，影響加速時(shí)間，導致功率檢測重復性不好。
　　轉速分辨率確定產(chǎn)品水平。進(jìn)口產(chǎn)品與少部分國產(chǎn)產(chǎn)品的轉速精度都小于千分之一，甚至達到±1r/min的誤差，而大部分國產(chǎn)產(chǎn)品的轉速精度都在百分之一左右。如何鑒定？發(fā)動(dòng)機綜合性能檢測儀基本都有模擬轉速功能，只要將模擬轉速調到4000～5000r/min左右(最好不要選在整數上，如4623r/min、4372r/min)，觀(guān)察轉速數字的跳動(dòng)變化。變化在1～2r/min之間，是屬于高水平的技術(shù)產(chǎn)品，功率檢測一般誤差在1～3kW之間。跳變超過(guò)10r/min以上，是屬于水平較低的技術(shù)產(chǎn)品，功率檢測誤差在3～10kW之間。如果跳變超過(guò)20r/min以上，是屬于較差的技術(shù)產(chǎn)品，功率檢測誤差在10kW以上，測量數據不能相信。

　　三、 看計算機，確定產(chǎn)品檔次

　　發(fā)動(dòng)機綜合性能檢測儀由計算機和其它硬件組成。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的點(diǎn)火電壓是一個(gè)高電壓、強磁場(chǎng)的干擾源，一般的計算機滿(mǎn)足不了需要。高檔的產(chǎn)品都用工業(yè)控制計算機，中檔的產(chǎn)品一般用品牌商用計算機，低檔的產(chǎn)品都用兼容機。計算機是設備的核心，計算、運行與控制信號均由此發(fā)出，計算機出現的故障占儀器的故障50%以上，千萬(wàn)要注意這一點(diǎn)。

　四、 要有回放的二通道以上示波器功能

　　車(chē)用電腦通過(guò)分布在汽車(chē)各個(gè)部位上的電子傳感器，收集汽車(chē)的各種變化。經(jīng)過(guò)計算，控制噴油、點(diǎn)火等執行器件。某個(gè)部件有故障時(shí)，影響相關(guān)的器件變化。將各個(gè)傳感器信號、點(diǎn)火波形、噴油脈沖進(jìn)行不同組合，同時(shí)顯示其波形。根據相互波形的變化，就可以診斷出不同的故障。二通道示波器只能同時(shí)比較兩個(gè)相關(guān)器件的波形，如要觀(guān)察1～2個(gè)傳感器信號對點(diǎn)火波形、噴油脈沖的影響，最少需要3～4個(gè)通道以上示波器才能滿(mǎn)足。

　　有存儲回放功能的示波器，可以將瞬間發(fā)生的很多故障波形保存下來(lái)，這是一個(gè)很重要的功能。發(fā)動(dòng)機有很多屬于偶發(fā)性故障。檢查時(shí)，先讓發(fā)動(dòng)機在不同的工況下工作一段時(shí)間，特別是工作在有故障的工況下，將一閃而過(guò)的故障捕捉到回放系統中，然后可以慢慢地一幅幅調出，觀(guān)察分析發(fā)動(dòng)機從正常到故障出現的慢動(dòng)作情況。最好能具有存儲、命名、調出標準故障波形的功能，可以調出存儲的標準故障波形與現在的故障波形比較。
五、 要有真空度檢測的功能

真空度檢測可以通過(guò)檢查進(jìn)氣歧管來(lái)判斷各缸活塞的上下運動(dòng)造成的真空變化。通過(guò)對其數據與波形實(shí)時(shí)檢測，分析進(jìn)、排氣門(mén)在開(kāi)啟與關(guān)閉或漏氣時(shí)，對進(jìn)氣岐管真空度造成的影響，及時(shí)從中找出相應的故障，它對汽車(chē)的氣路故障檢修是必不可少的。

　　六、 汽車(chē)綜合性能檢測站的主要選擇
汽車(chē)綜合性能檢測站的主要選擇要求是：測量準確、性能可靠、操作方便，最重要的是檢測時(shí)間要短。汽車(chē)綜合性能檢測站的每輛車(chē)完整的檢測通過(guò)時(shí)間為3～5分鐘，發(fā)動(dòng)機綜合工位應在3分鐘之內檢測完畢。對發(fā)動(dòng)機綜合檢測儀的要求以操作方便快速為主�，F在汽油電噴車(chē)沒(méi)有白金，電子點(diǎn)火連接線(xiàn)都是密封的，不好取初級信號，最好用標準缸傳感器從分缸線(xiàn)上取信號。柴油機最好用粘貼式外卡傳感器取信號，方便安裝操作。無(wú)負荷測功是檢測線(xiàn)必檢項目之一，重復性好壞是其項目的關(guān)鍵，一般重復性誤差應在2～3kW之內。此外，需要特別注意軟件的細節，如是否能提高檢測的速度，應盡量采用全自動(dòng)檢測（無(wú)人操作）、燈牌提示等先進(jìn)功能。

　六、 汽車(chē)綜合性能檢測站的主要選擇

　　汽車(chē)綜合性能檢測站的主要選擇要求是：測量準確、性能可靠、操作方便，最重要的是檢測時(shí)間要短。汽車(chē)綜合性能檢測站的每輛車(chē)完整的檢測通過(guò)時(shí)間為3～5分鐘，發(fā)動(dòng)機綜合工位應在3分鐘之內檢測完畢。對發(fā)動(dòng)機綜合檢測儀的要求以操作方便快速為主�，F在汽油電噴車(chē)沒(méi)有白金，電子點(diǎn)火連接線(xiàn)都是密封的，不好取初級信號，最好用標準缸傳感器從分缸線(xiàn)上取信號。柴油機最好用粘貼式外卡傳感器取信號，方便安裝操作。無(wú)負荷測功是檢測線(xiàn)必檢項目之一，重復性好壞是其項目的關(guān)鍵，一般重復性誤差應在2～3kW之內。此外，需要特別注意軟件的細節，如是否能提高檢測的速度，應盡量采用全自動(dòng)檢測（無(wú)人操作）、燈牌提示等先進(jìn)功能。

　　七、 汽車(chē)維修企業(yè)的主要選擇

　　汽車(chē)維修企業(yè)和汽車(chē)綜合性能檢測站的要求不一樣，更注重診斷功能。發(fā)動(dòng)機綜合性能檢測儀的檢測項目很多，各個(gè)廠(chǎng)家偏重點(diǎn)不同，可根據不同要求選擇不同的產(chǎn)品�，F把常見(jiàn)的檢測項目與名詞做一簡(jiǎn)單的介紹。

　�。保畣�動(dòng)系檢測

　　通過(guò)對啟動(dòng)電壓、啟動(dòng)電流、電瓶壓降、電瓶?jì)茸璧臋z測，確定汽車(chē)電瓶狀況。

　�。玻�汽缸密閉性

　　對各缸壓縮壓力數據與波形的測試，分析發(fā)動(dòng)機在壓縮、做功沖程中進(jìn)、排氣門(mén)與活塞密封的狀況。

　�。常疅o(wú)負載測功

　　通過(guò)對無(wú)負載測功、加速時(shí)間、減速時(shí)間的檢測，確定發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力性狀況。

　�。矗�充電系檢測

　　通過(guò)對充電電壓、充電電流實(shí)時(shí)全程檢測，對發(fā)電機、整流器、調節器等器件進(jìn)行檢查。

　�。担疁囟葯z測

　　通過(guò)對進(jìn)氣溫度、油溫、水溫的檢測，分析油路、冷卻系統的故障。
６．真空度檢測

　　通過(guò)對進(jìn)氣岐管真空度數據與波形實(shí)時(shí)檢測，分析進(jìn)、排氣門(mén)開(kāi)啟與關(guān)閉對進(jìn)氣岐管真空度造成的影響，從中找出對應的故障。

　�。罚�異響波形檢測

　　通過(guò)異響波形，檢測出曲軸軸瓦、連桿軸瓦、敲缸、活塞銷(xiāo)子、氣門(mén)等異響，并確定發(fā)動(dòng)機各缸活塞運行到什么角度時(shí)產(chǎn)生異響。

　�。福�缸壓法提前角檢測

　　用缸壓法，對提前角進(jìn)行檢測，可測量出在各種轉速下的點(diǎn)火（供油）提前角度。對于汽油車(chē)，采用缸壓法比較方便，只需將缸壓傳感器代替火花塞，即可實(shí)時(shí)檢測。

　�。梗�閃光燈提前角檢測

　　用閃光燈對提前角檢測，可測量出在各種轉速下的點(diǎn)火（供油）提前角度。對于柴油車(chē)，采用閃光燈比較方便，若缸壓傳感器不好上，可用正時(shí)燈照射飛輪上止點(diǎn)，觀(guān)察檢測即可。

　�。保埃�缸壓法配氣相位檢測

　　用缸壓法對配氣相位進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測，可判斷正時(shí)齒輪的安裝情況。

　�。保保�閃光法配氣相位檢測

　　用閃光法對配氣相位進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測，可發(fā)現正時(shí)齒輪的裝配情況。

　�。保玻�點(diǎn)火波形檢測

　　通過(guò)對閉合角、重疊角、點(diǎn)火高壓、點(diǎn)火時(shí)間等項目檢測，并對初、次級點(diǎn)火波形實(shí)時(shí)分析，可檢查出汽油機點(diǎn)火系統的故障。

　�。保常畣胃讋�(dòng)力性檢測（限于化油器式汽油發(fā)動(dòng)機）
　　利用對各缸自動(dòng)地逐缸斷火，可進(jìn)行單缸動(dòng)力性分析，找出某汽缸的故障狀況。

　�。保矗畤娪蛪毫Σㄐ螜z測

　　對柴油機噴油波形與數據實(shí)時(shí)檢測，可分析出噴油前滴漏、針閥咬死、二次噴射等故障。

　�。保担�外卡檢測

　　用粘貼式外卡傳感器對柴油機高壓油管逐缸檢查采樣，將各缸噴油波形顯示在一個(gè)屏幕上，可對比出噴油嘴噴油波形差的汽缸。
１６．電噴發(fā)動(dòng)機傳感器檢測

　　通過(guò)對電噴發(fā)動(dòng)機傳感器數據檢測與波形分析，可對空氣流量計、進(jìn)氣壓力傳感器、節氣門(mén)位置傳感器、溫度傳感器、車(chē)速、氧傳感器、爆震、噴油驅動(dòng)器等傳感器進(jìn)行檢測，可以靜態(tài)回放顯示過(guò)的波形�？梢哉{出標準波形與故障波形來(lái)比較分析波形。還可以將新發(fā)現的故障波形存入故障波形庫中，自我擴展。

　�。保罚�汽缸效率檢測

　　對發(fā)動(dòng)機各缸做功時(shí)，產(chǎn)生的瞬時(shí)轉速不一樣，由此可檢測出各缸的做功效率。

　�。保福�多通道示波器功能

　　可任意選擇通道數，同時(shí)采樣顯示多個(gè)通道的示波波形，可分析各個(gè)波形的相互關(guān)系，找出其對應的故障。

　　八、 產(chǎn)品要通過(guò)行業(yè)專(zhuān)門(mén)的檢驗機構的檢驗

　　汽車(chē)發(fā)動(dòng)機綜合性能檢測儀產(chǎn)品的檢驗或型式檢驗能夠評價(jià)該產(chǎn)品是否按標準生產(chǎn)，能夠對該產(chǎn)品的使用性、安全性、可靠性等性能進(jìn)行綜合評價(jià)。已通過(guò)交通部汽車(chē)保修設備質(zhì)量監督檢驗測試中心檢驗合格的國產(chǎn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機綜合性能檢測儀產(chǎn)品見(jiàn)表1，可供大家在設備選型時(shí)參考。

　　最后，還要注意售后服務(wù)與培訓的質(zhì)量。諸如一些不負責任的廠(chǎng)家，只是簡(jiǎn)單地教會(huì )如何操作是不夠的。我國汽車(chē)修理廠(chǎng)之所以沒(méi)有像國外那樣廣泛地應用發(fā)動(dòng)機綜合檢測儀，與修理人員不能深入地掌握發(fā)動(dòng)機綜合檢測儀的檢測原理有很大關(guān)系。必須像醫生講心電圖儀那樣，將發(fā)動(dòng)機綜合性能檢測儀的檢測原理、各個(gè)波形如何產(chǎn)生的其所代表的意義和對應的發(fā)動(dòng)機故障等仔細地向維修人員講述，使其能根據原理舉一反三地解決實(shí)際問(wèn)題。維修人員對其原理掌握的熟練程度，決定其維修水平的高低，就如同一張心電圖，專(zhuān)家與實(shí)習大夫診斷的效果可能大不相同。